自動車 散熱 器 の 究極 の ガイド: 種類,保守,故障 解決
熱い日にでも 車のエンジンが 熱すぎない理由を 思ったことはありますか?自動散熱器このガイドでは,ラジエーターの仕組みから最高状態に保ち,高価な故障を回避するまでの全てのことを説明します.
自動散熱器とは?
熱交換器は,熱いエンジン冷却液を冷却し,エンジンが過熱するのを防ぎます.冷却システム温度調節器,水ポンプ,ホースと並んで働きます.
冷却 システム は どの よう に 機能 し ます か
エンジンは燃焼中に熱を生成する.
冷却液は熱を吸収し ラジエーターに流れます
ラジエータは 羽根と核を通って熱を散布します
冷却液がエンジンに戻る
機能するラジエーターがなければ,エンジンは数分で過熱し,深刻な損傷を引き起こす可能性があります.
ラジエーターは材料,設計,施工によって異なります. 以下は分解です.
銅製の散熱機: 優れた熱伝達力ですが重量です.古い車両では一般的です.
アルミ製のラジエーター: 軽量 で 腐食 に 耐久 し,現代 の 車 に よく 使い ます.
プラスチックタンク用ラジエーター: アルミニウムコアとプラスチックタンクを組み合わせる. 価格が安くても,時間が経つと裂けやすい.
クロスフローラディエーター: 冷却液は水平流れる.低プロフィールなフードに最適です.
下流散熱機:冷却液は垂直流れる.古い車や大型車では一般的です.
単核: 小型のエンジンの基本設計
双核: 高性能または重用車両の冷却強化
ラジエーターの部品を理解すれば 問題の診断ができます
コア:熱が放出される管とフィンのネットワーク
タンク: 冷却液がコアに入ったり出たりするのを止めます.
圧力上限: 冷却液の沸点を上昇させるため,システム圧力を維持します.
羽目: 表面面積を増やして冷却を速くします.
エンジンの熱冷却液がラジエータに入ります.
空気流 (運転またはファンから) は,コアを通過する冷却液を冷却する.
温度調節器は冷却液の流れを調節し,エンジンが熱くなると開きます.
冷却液はエンジンに戻り そのプロセスを繰り返します
この警告信号に注意してください.
過熱エンジン: 漏れ,詰まり,低冷却液によって引き起こされます.
冷却液の漏れ車の下にある水槽や 甘い香り
腐食: 古い冷却液や汚染された混合物から
詰まったフィン: 破片や曲がったフィンのために空気の流れが減少します.
30,000マイルごとに冷却液を洗い流す: 腐りや汚染物質を除去する.
冷却剤を毎月チェックする50/50の冷却液と水の混合物で充填します
ホース と クランプ を 検査 する: 裂け たり 膨ら たり し た 管 を 入れ替える.
羽根 を 優しく 清める: 柔らかい ブラシ を 用い て 羽根 を 曲げ ない よう に する.
圧力試験 年間: 隠された漏れを検出します.
オーバーヒート?冷却液レベル,温度調節器,水ポンプをチェックしてください.
漏洩してる?紫外線染料か 圧力計を使って 原因を特定してください
ストロッグ?冷却液に不均等な加熱や 露出する残骸を 見つけましょう
新しい 散熱 器 が 必要 と なる 兆候:
持続的な漏れや腐食
適正な冷却液レベルにもかかわらず過熱
目に見える裂け目や損傷した羽目
代替 ステップ:
冷却液を排出し,ホースを切り離します.
古いラジエーターを外して,新しいものを設置する.
冷却液を補充して システムから空気を流します
評判 の 良い ブランド: ミシモト (性能),CSF (重用),スペクトラ (予算に適した).
どこで 買える か:オンライン (Amazon,RockAuto) または地元の店舗 (AutoZone).
平均 費用:
代用品:300ドル~900ドル (部品+労働力)
フラッシュ: 100ドル~150ドル
冷却液の種類:
IAT (緑色): 古い車
OAT (オレンジ色):現代のエンジンの長寿式
添加物: 漏れ止め剤を控えめに使用してください.
冷却液 を 安全 に 処分 する: リサイクルセンターや車屋は冷却用液を使用します.
リサイクル ラジエーター: ゴミ処理施設は,古いラジエーターをしばしば使用します.
車のラジエーターは エンジンの健康に不可欠ですラジエータの整備自動車の耐久性も向上します. 自動車の耐久性も向上します. 車の耐久性も向上します.
Q: 散熱器を何度洗うべきですか?
A: 2〜3年ごとに 3万マイルです
Q:冷蔵庫が漏れていると運転できますか?
A: エンジンが損傷する危険はありません. 修理工房に車を引っ張ってください.
Q: 横流と下流のラジエーターの違いは何ですか?
A: 横流式散熱器は水平に冷却し,下流式散熱器は垂直に冷却する.
Q:冷却液の代わりに水を使ってもいいですか?
答: 緊急事態 の 場合 だけ です.水 は 防凍 や 腐食 作用 を 持っ て い ませ ん.
Q:なぜ私のラジエーターにはプラスチックタンクがあるのですか?
A: プラスチックは重量とコストを削減しますが 時間が経つにつれて破裂する可能性があります
積極的であれば レージエーターとエンジンが 何年も順調に動きます
自動車 散熱 器 の 究極 の ガイド: 種類,保守,故障 解決
熱い日にでも 車のエンジンが 熱すぎない理由を 思ったことはありますか?自動散熱器このガイドでは,ラジエーターの仕組みから最高状態に保ち,高価な故障を回避するまでの全てのことを説明します.
自動散熱器とは?
熱交換器は,熱いエンジン冷却液を冷却し,エンジンが過熱するのを防ぎます.冷却システム温度調節器,水ポンプ,ホースと並んで働きます.
冷却 システム は どの よう に 機能 し ます か
エンジンは燃焼中に熱を生成する.
冷却液は熱を吸収し ラジエーターに流れます
ラジエータは 羽根と核を通って熱を散布します
冷却液がエンジンに戻る
機能するラジエーターがなければ,エンジンは数分で過熱し,深刻な損傷を引き起こす可能性があります.
ラジエーターは材料,設計,施工によって異なります. 以下は分解です.
銅製の散熱機: 優れた熱伝達力ですが重量です.古い車両では一般的です.
アルミ製のラジエーター: 軽量 で 腐食 に 耐久 し,現代 の 車 に よく 使い ます.
プラスチックタンク用ラジエーター: アルミニウムコアとプラスチックタンクを組み合わせる. 価格が安くても,時間が経つと裂けやすい.
クロスフローラディエーター: 冷却液は水平流れる.低プロフィールなフードに最適です.
下流散熱機:冷却液は垂直流れる.古い車や大型車では一般的です.
単核: 小型のエンジンの基本設計
双核: 高性能または重用車両の冷却強化
ラジエーターの部品を理解すれば 問題の診断ができます
コア:熱が放出される管とフィンのネットワーク
タンク: 冷却液がコアに入ったり出たりするのを止めます.
圧力上限: 冷却液の沸点を上昇させるため,システム圧力を維持します.
羽目: 表面面積を増やして冷却を速くします.
エンジンの熱冷却液がラジエータに入ります.
空気流 (運転またはファンから) は,コアを通過する冷却液を冷却する.
温度調節器は冷却液の流れを調節し,エンジンが熱くなると開きます.
冷却液はエンジンに戻り そのプロセスを繰り返します
この警告信号に注意してください.
過熱エンジン: 漏れ,詰まり,低冷却液によって引き起こされます.
冷却液の漏れ車の下にある水槽や 甘い香り
腐食: 古い冷却液や汚染された混合物から
詰まったフィン: 破片や曲がったフィンのために空気の流れが減少します.
30,000マイルごとに冷却液を洗い流す: 腐りや汚染物質を除去する.
冷却剤を毎月チェックする50/50の冷却液と水の混合物で充填します
ホース と クランプ を 検査 する: 裂け たり 膨ら たり し た 管 を 入れ替える.
羽根 を 優しく 清める: 柔らかい ブラシ を 用い て 羽根 を 曲げ ない よう に する.
圧力試験 年間: 隠された漏れを検出します.
オーバーヒート?冷却液レベル,温度調節器,水ポンプをチェックしてください.
漏洩してる?紫外線染料か 圧力計を使って 原因を特定してください
ストロッグ?冷却液に不均等な加熱や 露出する残骸を 見つけましょう
新しい 散熱 器 が 必要 と なる 兆候:
持続的な漏れや腐食
適正な冷却液レベルにもかかわらず過熱
目に見える裂け目や損傷した羽目
代替 ステップ:
冷却液を排出し,ホースを切り離します.
古いラジエーターを外して,新しいものを設置する.
冷却液を補充して システムから空気を流します
評判 の 良い ブランド: ミシモト (性能),CSF (重用),スペクトラ (予算に適した).
どこで 買える か:オンライン (Amazon,RockAuto) または地元の店舗 (AutoZone).
平均 費用:
代用品:300ドル~900ドル (部品+労働力)
フラッシュ: 100ドル~150ドル
冷却液の種類:
IAT (緑色): 古い車
OAT (オレンジ色):現代のエンジンの長寿式
添加物: 漏れ止め剤を控えめに使用してください.
冷却液 を 安全 に 処分 する: リサイクルセンターや車屋は冷却用液を使用します.
リサイクル ラジエーター: ゴミ処理施設は,古いラジエーターをしばしば使用します.
車のラジエーターは エンジンの健康に不可欠ですラジエータの整備自動車の耐久性も向上します. 自動車の耐久性も向上します. 車の耐久性も向上します.
Q: 散熱器を何度洗うべきですか?
A: 2〜3年ごとに 3万マイルです
Q:冷蔵庫が漏れていると運転できますか?
A: エンジンが損傷する危険はありません. 修理工房に車を引っ張ってください.
Q: 横流と下流のラジエーターの違いは何ですか?
A: 横流式散熱器は水平に冷却し,下流式散熱器は垂直に冷却する.
Q:冷却液の代わりに水を使ってもいいですか?
答: 緊急事態 の 場合 だけ です.水 は 防凍 や 腐食 作用 を 持っ て い ませ ん.
Q:なぜ私のラジエーターにはプラスチックタンクがあるのですか?
A: プラスチックは重量とコストを削減しますが 時間が経つにつれて破裂する可能性があります
積極的であれば レージエーターとエンジンが 何年も順調に動きます
